Metalizacija ili termalno nanošenje prevlaka – proces koji bijeljinski „Orao“ vrši u okviru Remonta
U kompaniji „Orao“ u okviru sektora Remonta stručnjaci, između ostalog, obavljaju specijalni proces koji se naziva Metalizacija, a riječ je o korišćenju zaštitnih prevlaka za reparaciju pri remontu dijelova avionskih motora, izjavio je rukovodilac Sektora opravke motora Saša Golubović.
Golubović pojašnjava da se metalizacija kod remonta turbomlaznih avionskih motora koristi na različitim dijelovima i u različte svrhe.
Tokom procesa metalizacije nanose se antihabajuće prevlake za površine koje su u kontaktu, termalne barijere kao zaštita od visokih temperatura, zatim antikorozivne prevlake, ali radimo i reparaciju komponenata od superlegura uz pomoć prevlaka sličnog hemijskog sastava. Ovo su samo neki od primjera kako se koristi proces metalizacije – rekao je Golubović.
On je naveo da se nanošenje prevlaka metalizacijom vrši u specijalnim sistemima kroz koje se istopljen materijal u obliku spreja propušta velikom brzinom na čistu i pripremljenu površinu komponente.
Kod nas u „Orlu“ postoje tri različite metode nanošenja prevlaka. „High Velocity Oxygen Fuel“ /HVOF/ je relativno nov proces u metalizaciji, pošto on koristi supersonični mlaz, što ga odvaja od konvencionalnog plamenog sprej prskanja. Brzina udara istopljenog praha je mnogo veća, što ima za rezultat poboljšane karakteristike prevlake. Druga metoda je „atmosferska plazma metalizacija“ gdje se sprej materijal ubacuje u vidu praha sa spoljne strane brizgaljke pištolja, u lepezu plazme čija je temperatura viša od 10.000 stepeni Celzijusovih, gdje se topi, a potom pritiskom procesnih gasova potiskuje na površinu pripremljenog dijela – ističe Golubović.
Treća metoda, prema njegovim riječima, je „metalizacija sagorijevanjem žice“, kada se žica dotura koncentričnim pokretima u plamen.
Žica se tada topi i atomizira dodavanjem kompresovanog vazduha i usmjerava se ka površini određenog dijela – naglašava Golubović.
Kada je riječ o primjeni u proizvodnji, on dodaje da se metalizacija koristi za reparaciju pri remontu dijelova avionskih motora, kako bi se komponentama vratile njihove originalne dimenzije.
Ovako nanesene prevlake mogu se obrađivati i brusiti do konačne zahtijevane mjere. Međutim, ako govorimo o opštoj upotrebi u industriji, metalizaciju možemo koristiti kod različitih vrsta vratila, recimo u rudarskoj i auto-industriji, zatim kod različitih vrsta osovina i klipova, kočionih prstenova, te drugih dijelova prema zahtjevima naručioca. Važno je istaći da je kompletan sistem, kao i kvalitet prevlaka, kontrolisan od strane naše Laboratorije, koja i kalibriše opremu u skladu sa zahtjevima standarda. „Orao“ za turbomlazni motor koristi Rolls Royce standarde, kao i SNECMA standarde kvaliteta – rekao je Saša Golubović.
Kompanija „Orao“ a.d. Bijeljina bavi se remontom avionskih motora i danas je visoko organizovan sistem sa najsavremenijom opremom i snažnim kadrovskim potencijalom za proizvodnju i remont turbomlaznih motora svih vrsta.
