O remontu

O remontu

DJELATNOSTI RJ REMONT

1. Generalni remont  turbomlaznih motora
2. Opravka turbomlaznih motora pre isteka međuremontnog resursa
3. Održavanje turbomlaznih motora prema stanju 
4. Servisiranje turbomlaznih motora u eksploataciji
5. Reparacija komponenti vazduhoplova  – stajni trap  
6. Reparacija elemenata strukture vazduhoplova
7. Projektovanje i opremanje remontnih kapaciteta
8. Transfer tehnologija
9. Projektovanje i opremanje ispitnih stanica za turbomlaznih motora

Motori koje remontujemo:

  • VIPER Mk. 22-6 za Galeb G-2
  • VIPER Mk. 531 za Jastreb J-21
  • VIPER Mk. 632-46 za Super Galeb G-4
  • VIPER Mk. 632-41 i Mk. 633-41 za Orao IJ-22 i J-22
  • VIPER 632-43 za Alenia Aermacchi MB-339
  • VIPER 22-8 za HJT-16 Kiran Mk. I/IA
  • P13-300 i P25-300 za MiG-21 i MiG 21 BIS

 

 

Pranje i čišćenje dijelova, suvo i mokro pjeskarenje

Pranje i čišćenje prema svim relevantnim Rolls-Royce-ovim zahtjevima:

  • Odmašćivanje parom u skladu sa RPS 128
  • Odmašćivanje pomoću tečnosti u skladu sa RPS 313

 

Pročitaj više

Defektoskopija (NDT metode)

U okviru NDT metoda imamo:

- ispitivanja tečnim penetrantima

- ispitivanje magnetnim fluksom

- ispitivanje ultrazvukom

- rendgentsko ispitivanje, radiografija

 

 

Pročitaj više

Regeneracija dijelova

Regeneracija dijelova uključuje nanošenje sledećih prevlaka:

postupak "High velocity oxy-fuel" nanošenje prevlaka (HVOF)

- postupak nanošenje prevlaka metodom plazme (Plasma spraying)

- postupak nanošenje prevlaka plamenom (Flame spraying)

Pročitaj više

Statičko i dinamičko balansiranje rotora

Položaj inercijske ose rotora zavisi od raspodjele njegovih elemenata oko kruga. Ako su mase svih montažnih jedinica i dijelova ravnomjerno raspoređene, inercijska osa podudara se sa osom rotacije.

Takav se rotor naziva uravnoteženim. U većini slučajeva mase su raspoređene neravnomjerno, inercijska osa pomična je u odnosu na osu rotacije, pojavljuje se neravnoteža jednaka proizvodu neuravnotežene mase i njene ekscentričnosti. Takav se rotor naziva neuravnoteženim. Kod neuravnoteženih rotora nastaju centrifugalne sile proporcionalne neravnoteži i kvadraturi brzine rotacije.

Dinamičko balansiranje rotora vrši se na posebnim uređajima koji omogućuju određivanje težine i položaja balansiranih tegova u dvije korekcijske ravni.Korekcijskim ravnima se nazivaju ravni okomite na rotacionu osu i u kojima se neravnoteža rotora kompenzuje uklanjanjem ili dodavanjem masa.

Pod statičkim balansiranjem u “ORAO” AD Bijeljina  se podrazumeva balansiranje pojedinačnih diskova od kojih se sastoji jedan rotor kompresora.

Antikorozivna galvansko-hemijska zaštita

PLAZMA DEPOZICIJA ZAŠTITNIH PREVLAKA FIZIČKIM METODAMA
IZ PARNE FAZE (PVD prevlake)

SISTEM ZA DEPOZICIJU LUČNIM ISPARIVAČIMA

Kod PVD procesa karakteristično je da se depozicija materijala vrši atom po atom, putem kondezacije iz stanja gasne plazme i prelaska u čvrsto stanje - formiranje prevlake na površini radnog komada. 

Pročitaj više

Ispitivanje agregata avio motora na savremenim ispitnim uređajima DOWTY i AMS

Ispitivanje agregata motora vrši se najsavremenijim ispitnim uređajima "DOWTY", "GREER" i "AMS". Specijalno dizajnirani ispitni uređaji su univerzalni alati za ispitivanje performansi i izdržljivosti agregata, što zahtjeva simulaciju svih radnih režima, u kojim se agregati mogu naći u toku leta aviona. Grupisani u posebne tehnološke cjeline, savremeni uređaji, omogućavaju efikasno I kvalitetno ispitivanje svih vrsta agregata, a sve u skladu sa potrebama remonta motora.

Ispitivanja avio motora i komponenti avio motora

"ORAO" AD vrši kompletna ekvivalentna, homologaciona i verifikaciona ispitivanja avio motora i komponenti avio motora. Posjedujemo dvije stanice za ispitivanje turbomlaznih motora.

Stanica za ispitivanje turbomlaznih motora u Bijeljini opremljena je modernim sistemom za akviziciju podataka i koristi se za ispitivanje Rolls-Royce Viper svih serija, a može primiti motore do 10000 daN potiska.

Stanica za ispitivanje turbomlaznih motora u Batajnici opremljena je modernim sistemom za akviziciju podataka i koristi se za ispitivanje motora  R13-300, R25-300 i RD-33 (II serije), a može primiti motore do 12000 daN potiska.

ZAINTERESOVANI STE ZA NAŠE USLUGE

NE USTRUČAVAJTE SE, KONTAKTIRAJTE NAS ODMAH.